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绵阳这项技术让汽车钢板弹簧“减重”四分之三

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【摘要】:
四川在线消息(杜仕佳记者祖明远)4月12日,在中国(绵阳)科技城工业技术研究院主办的成果发布会上,一家绵阳公司以玄武岩纤维代替钢板,制造的汽车板簧重量仅为5.5公斤,仅为钢板弹簧的四分之一。杜仕佳摄据四川自胜机电设备有限责任公司研发中心主任刘静介绍,钢板弹簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件,具有成本低、结构简单、可靠性好等优点,但也存在重量较重、纵向尺寸较长等问题。在寻找轻质高强的新型替代材料中,

四川在线消息(杜仕佳 记者 祖明远)4月12日,在中国(绵阳)科技城工业技术研究院主办的成果发布会上,一家绵阳公司以玄武岩纤维代替钢板,制造的汽车板簧重量仅为5.5公斤,仅为钢板弹簧的四分之一。

杜仕佳 摄

据四川自胜机电设备有限责任公司研发中心主任刘静介绍,钢板弹簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件,具有成本低、结构简单、可靠性好等优点,但也存在重量较重、纵向尺寸较长等问题。

在寻找轻质高强的新型替代材料中,玄武岩纤维进入人们视线。这是以玄武岩矿石为原料,将其破碎后在1450℃~1500℃高温下熔融,通过铂铑合金拉丝漏板拉制而成的一种材料。与传统用材相比,玄武岩纤维材料的力学性能、耐高温、耐低温性能以及耐腐蚀性能方面具有优势,在达到相同性能的同时,可较传统钢板弹簧减重50%以上。

据介绍,此类玄武岩纤维及其复合材料现已用于安防、军民融合、建筑交通、海洋工程以及汽车运用等领域。